Praha v roce 2026 nezažije jen komunální volby, ale i dokončení staveb, které mají ambici změnit způsob, jakým se městem pohybujeme. Přestože některé ambiciózní plány (jako okružní metro) zůstávají hudbou budoucnosti, rok 2026 přinese hmatatelné výsledky dlouholetého snažení urbanistů a inženýrů.
1. Tramvajový „boom“: Návrat kolejí a nové trasy
Po desetiletích stagnace zažívá pražská tramvajová síť největší rozvoj od předválečných let. V roce 2026 se pozornost soustředí na tři klíčové projekty, které se začnou stavět:
- Nákladové nádraží Žižkov – Jarov: Šest nových zastávek, které obslouží vznikající čtvrť na místě bývalého nádraží.
- Malovanka – Strahov: Strategické propojení, které usnadní cestu tisícům studentů na vysokoškolské koleje.
- Libuš – Nové Dvory: Prodloužení tratě, která v budoucnu napojí jih Prahy na novou linku metra D.
- Václavské náměstí: Práce na návratu tramvají do horní části náměstí postoupí do finální fáze, i když první cestující se tudy svezou až o rok později.
2. Dopravní stavby: Mosty a tunely v hlavní roli
V březnu 2026 se Pražané dočkají znovuotevření zrekonstruované stanice metra B Českomoravská, která dostane moderní vizuální podobu i nové technologické zázemí. To je však jen začátek:
- Libeňský most: Rok 2026 bude ve znamení intenzivních prací na jeho celkové rekonstrukci, která má zachránit tuto cennou kubistickou památku.
- Městský okruh: Koncem roku 2026 je plánováno zahájení geotechnického průzkumu pro dostavbu vnitřního okruhu (úsek Pelc-Tyrolka – Štěrboholy). Tento jedenáctikilometrový úsek v tunelech je klíčem k odlehčení dopravy v centru.
- Vlak na letiště: Výstavba rychlodráhy postoupí k modernizaci stanice Praha-Bubny, která se v roce 2026 začne měnit v jeden z nejmodernějších přestupních uzlů v Evropě.
3. Rozpočet 2026: Vše pro mobilitu a bezpečnost
Pražští radní pro rok 2026 schválili návrh rozpočtu, který je v mnoha ohledech historický. Město plánuje hospodařit s rekordními příjmy ve výši 116,4 miliardy korun.
- Doprava jako priorita: Odbor dopravy dostane k dispozici přes 31 miliard korun, což je největší částka v historii. Tyto peníze pokryjí nejen provoz tramvají a autobusů, ale i miliardové splátky za výstavbu metra D.
- Investice do budoucnosti: Celkové investice města dosáhnou 23 miliard korun (nominálně nejvíc v historii). Peníze půjdou kromě dopravy také do školství (např. nová škola v Březiněvsi) a bezpečnosti.
- Městské rezervy: Protože provozní výdaje Prahy poprvé atakují hranici 100 miliard korun, město bude muset schodek (cca 2,7 miliardy) pokrýt z rezerv vytvořených v minulých letech.
4. Ekologie a „Milion stromů“
Ambiciózní plán vysadit milion stromů do roku 2026 vstupuje do své finální fáze. I když tempo výsadby v posledním roce mírně zpomalilo, kutilské i profesionální týmy se v roce 2026 soustředí na tzv. stromořadí v ulicích. Místo sázení v lesích na okraji Prahy uvidíme více zeleně přímo v historickém centru a na hlavních třídách (např. v Seifertově ulici nebo na Vinohradech), kde stromy pomáhají ochlazovat město během letních veder.
